Prix ​​du progrès scientifique et technologique dans l'industrie automobile chinoise

Applicable aux tests de structure, de performance et de durabilité d'une variété de véhicules, le système de test de simulation de route de couplage de pneus applique la charge d'inertie verticale sur le véhicule à travers le plateau de pneu du véhicule pour simuler l'entrée de l'accélération verticale et le déplacement de la roue afin d'aider le l'ingénieur de développement évalue le schéma de conception et la qualité de conduite du véhicule d'origine ; il peut également être utilisé dans le laboratoire d'essais de durabilité pour vérifier l'efficacité de la conception de la structure, du châssis et du système de suspension de l'automobile. Il a les caractéristiques de haute précision et de haute répétabilité.

 

Principaux avantages

Haute précision des données de test

● Il peut fournir la course, la vitesse, l'accélération et la bande passante requises pour des performances élevées ;

● Il peut reproduire rapidement le mouvement requis avec une répétabilité élevée. Les données recueillies vont des vibrations subtiles de la route à l'impact des nids-de-poule à grande vitesse, répondant à diverses conditions de test. Facile à régler et à exécuter

● Dispositif de sécurité intégré pour la protection de l'échantillon et de l'opérateur ;

● Matériel et logiciel de contrôle intégrés. Applicable aux véhicules avec différents modèles/types

● Une charge maximale de 30,000kg, répondant aux exigences de test des véhicules de tourisme de petite taille aux véhicules lourds avec une forte flexibilité. Fonctions complètes. Il peut être utilisé pour le test de durabilité de la structure automobile, du châssis et du système de suspension;

● Il peut être utilisé pour vérifier l'évaluation subjective du confort du véhicule et l'évaluation des étoiles de qualité hors ligne du véhicule ;

● Il peut être utilisé pour le test de vibration d'un système à deux, trois ou six axes en fonction du nombre d'essieux automobiles. SHENGKE peut fournir le système de test de simulation de route de couplage de pneu personnalisé en fonction des exigences de performance uniques de l'utilisateur.

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